Строительство грунтовых дорог
Статья посвящена современным технологиям строительства грунтовых полотен. Мы также затронули вопрос использования материалов, способствующих стабилизации грунтовых дорог и предотвращению их расползания.
Грунтовые дороги являются профилированными дорогами, характеризующимися отсутствием твердого покрытия и проходящими по естественной почве. При продолжительных осадках или таянии снежной массы они становятся негодными к использованию.
Технологии строительства грунтовых дорог
Стабилизация почвы и переработка ее поверхностного слоя на глубину 25-40 сантиметров осуществляется при помощи т.н. рециклера. Использование данной технологии помогает сформировать монолитное покрытие, характеризующееся следующими показателями:
- морозостойкостью и водостойкостью;
- низкой подверженностью к деформациям;
- сниженной подверженностью к возникновению трещин.
Для этого может использоваться стабилизатор STABI Drox, позволяющий очень просто и с небольшими расходами решить вопрос прокладки дорог, строительства аэродромов и паркингов. Эта методика имеет следующие преимущества:
- Возможность возведения надежных, устойчивых и непыльных грунтовых дорог. Грунт, для стабилизации которого использовался STABI Drox, имеет непревзойденную эластичность.
- Возможность усилить полотно при создании дорог на ненадежных и слабых грунтах, продление срока службы покрытия.
Технология возведения дорог при использовании стабилизации почвы подразумевает применение решений, которые были актуальны несколько десятков лет назад при строительстве трасс в США, Западной и Восточной Европе. Устройство дорожного полотна посредством стабилизации почвы имеет несколько плюсов, среди которых оперативность проведения работ, низкая цена и высокое качество.
Сокращение стоимости на 20-30 процентов достигается за счет:
- частичного либо полного отказа от эксплуатации нерудных материалов;
- отсутствия необходимости в земляных работах, связанных с выемкой почвы под конструктив дороги, благодаря чему нет необходимости в утилизации этого грунта;
- механизации процедуры.
Материалы, используемые для предотвращения расползания дорожного полотна
Активное развитие социума и инфраструктуры поставило перед инженерами задачи, связанные с использованием инновационных технологий и материалов, отвечающих высоким требованиям в разных областях человеческой жизни. В условиях кризиса эксплуатация подобных материалов еще более актуальна. В сфере строительства дорог в разных государствах мира применяется технология полимерных стабилизаторов почвы, которую разработала американская компания ENVIROSEAL.
Суть данной технологии заключается в том, что для возведения дорожного полотна применяются специальные строительные материалы. Они разрабатывались американскими специалистами именно с целью укрепления и стабилизации почвы оснований и рабочих слоев дорог. Их стали активно применять в повседневном строительстве, а также в ситуациях, когда работы требуется провести в максимально сжатые сроки. Кроме того, они актуальны при применении в непростых инженерно-геологических условиях в случае нехватки стройматериалов высокого качества.
В процессе строительства грунтовых дорог эксплуатируются стабилизаторы M10+50 или LBS, исходя из разновидности грунта.
По большей части суть данной технологии состоит в том, что грунт обрабатывается стабилизаторами на основании специализированной технологической схемы. Это способствует тому, что почва становится невероятно прочной, благодаря чему она способна выдерживать довольно серьезные нагрузки, не разрушаясь. При этом у подобной грунтовой дороги значительно увеличивается межремонтный период, за счет чего достигается экономия средств до пятидесяти процентов. Кроме того, существенно сокращаются сроки строительства дорожного полотна.
Когда вместо стабилизации выбирают отсыпку
Для временного подъезда сравнивают стабилизацию грунта и устройство слоев из привозных материалов. Для нижнего слоя можно рассмотреть бой бетона или бой кирпича, для слоя с контролируемым размером зерен — вторичный щебень. При регулярной транспортной нагрузке сравнивают гравийный щебень. Эти материалы не заменяют полимерный стабилизатор: конструкцию, водоотвод и уплотнение выбирают отдельно по грунту и нагрузке.
Читайте также
Строительство дороги из щебня – самостоятельно или под заказ?
Строительство дорог из щебня в Москве и Московской области. Компания «Такси-Песок» работает на собственной спецтехнике, а также производит и доставляет вторичный щебень и асфальтовую крошку.
Материалы для строительства дорог
Из чего построить дорогу – какие материалы используют при укладке дорожного полотна.
Материалы для строительства временных дорог: вторичный щебень и его альтернативы
Почему вторичный щебень пользуется большой популярностью при строительстве временных дорог? На что стоит обратить внимание при выборе данного строительного материала? Из каких еще материалов строят временные дороги?